あまり気張らずに・・・

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投稿者：ＳＨＩＮ－８（管理人）投稿日：2004年 3月15日(月)19時56分12秒 ZC116121.ppp.dion.ne.jp

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最近みなさんお忙しくなってきたようなので、時間があるときにレス付けていきましょう＞単純に５００ｍあれば足りるかと思ってました（汗）１００あればまーまー制動区間としてはＯＫかと思いますおれがあそびでやったときには、よく見てなかったんでハッキリとしたことではありませんが到達速度１５０・６０ｋｍ／ｈくらいは出てたかとオデでゼロヨンだとリミッターカットは余り意味無いでしょうね（悲）＞ただ、オデサイズだと大きすぎる・・・（笑）それ以外にも凄い逆バンクがあったりしますからね、路面のうねりもありますし弾かれたら、ガードレールと仲良くなるか、崖登るか落ちるか・・・おー恐ろしい（パート１）＞友人は刺さりましたけど・・・（笑）そーいえば聞いたことがありましたオレの友達は頭（角？）がフロントガラスのあたって、全面ひびが入ったとかおー恐ろしい（パート２）＞カート乗っててもラップ表示を読むのがやっとです。公道では補助標識はどうあがいても読み取れません、最近は矢印信号もあやうい（汗）んなこといったら周りからかなり怖がられると思うのですが、コンタクトしてる方がよっほどやばいもんで（目が受け付けない）まー、これが原因で危ない思いをしたとかさせたとかはないので、しばらくは現状でいきます＞ディーラー側に責任があった場合は、資格（認可）が取り消されるとか。昨年の法改正から責任の所在がオーナー・違反行為を施工した業者以外にも、そのような車両を扱った業者にも降りかかるようになりましたからねしかも過大なペナルティー、そりゃーＤラーではお断りせざるえないでしょうねしかもそんなとこまで、記録写真撮るとは（汗）＞車検時だけノーマル戻しはＯＫって、どういうこと？＜せめてもの救い？簡単にいってしまえば、その場（車検時）さえ取り繕ってしまえば、あとは焼こうが煮ようがオーナーの責任って事かと思いますよ＞個人的にはどの装備に関してもＯＰ扱いにして欲しいですＯＰ設定にすると、折角の技術装備が世に出ないことからてんこ盛りなんでしょうねあと生産ラインが単数化できる事や、ＯＰとして分けるとそのＯＰコストが割高になってしまう、また営業面ではあまりにも自由に選べるとそれだけ手間も掛かり、成約までの期間も延びるでしょうしうちのオデはＳタイプですが装備的にＭと余り大差ないことから選びましたその点ではヨカッタですよ（笑）ただ安全装備は致し方ないにしても、その他については選べるようにした方が、不要装備・過剰装備を省くためにも買い手としては良いんですけどねなんか今回堅苦しいレスになったような（汗）ここ見てる方々（自動車業界の方も含む）、以前短い間ですがＮ産に勤めたこともある一個人の考えなんで、あまり窮屈に捉えないでくださいね（逃）

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